تُعد مصطلحات التجارة الدولية (Incoterms 2020) من أهم القواعد المستخدمة في عمليات الاستيراد والتصدير والشحن الدولي، حيث تساعد على تحديد مسؤوليات كل من البائع والمشتري منذ توقيع عقد البيع وحتى تسليم البضائع في الوجهة المتفق عليها.

وتستخدم هذه القواعد في جميع أنحاء العالم لتوحيد تفسير شروط البيع، مما يقلل من الخلافات التجارية ويجعل عمليات النقل أكثر وضوحًا وتنظيمًا. وقد أصدرت غرفة التجارة الدولية (ICC) أول نسخة من هذه القواعد عام 1936، ويتم تحديثها بشكل دوري لمواكبة تطورات التجارة العالمية، ويُعد إصدار Incoterms 2020 هو الإصدار المعتمد حاليًا.

في دولة الإمارات العربية المتحدة، تُستخدم Incoterms بشكل واسع في عمليات الاستيراد والتصدير عبر الموانئ والمطارات، مثل ميناء جبل علي وميناء خليفة ومطار دبي الدولي، حيث تساعد الشركات على تحديد مسؤولياتها في عمليات الشحن الدولي وتقليل النزاعات التجارية.

لماذا نستخدم Incoterms؟

تمر الشحنة الدولية بعدة مراحل قبل وصولها إلى المشتري، وتشمل النقل الداخلي، والشحن الدولي، والتخليص الجمركي، والتفريغ، والتسليم النهائي. وخلال هذه المراحل قد تظهر تكاليف إضافية أو تتعرض البضائع للتلف أو التأخير.

لذلك تساعد Incoterms على تحديد مسؤولية كل طرف بشكل واضح قبل بدء عملية الشحن.

وتشمل أهم فوائدها:

• تحديد مسؤولية البائع والمشتري.
• توضيح نقطة انتقال المخاطر.
• توزيع تكاليف النقل والشحن.
• تحديد مسؤولية التأمين.
• تنظيم إجراءات التصدير والاستيراد.
• تقليل النزاعات التجارية.
• توحيد المصطلحات التجارية عالميًا.

ماذا تحدد قواعد Incoterms؟

تعتمد قواعد Incoterms على مجموعة من العناصر الأساسية التي يجب الاتفاق عليها بين الطرفين قبل تنفيذ عملية الشحن.

1- مكان تسليم البضائع

لكل شرط من شروط Incoterms نقطة تسليم مختلفة، وهي النقطة التي يعتبر عندها البائع قد أوفى بالتزاماته.

وقد يكون مكان التسليم:

• مصنع البائع.
• مستودع البائع.
• محطة الشحن.
• ميناء التحميل.
• ميناء الوصول.
• مستودع المشتري.
• أي موقع يتم الاتفاق عليه بين الطرفين.

ويعد تحديد مكان التسليم بدقة من أهم البنود في عقد البيع، لأنه يحدد بداية مسؤولية المشتري ونهاية مسؤولية البائع.

2- انتقال المخاطر

من أكثر المفاهيم التي يحدث حولها سوء فهم هو انتقال المخاطر.

فانتقال المخاطر لا يعني بالضرورة انتقال تكاليف النقل، فقد يدفع البائع تكاليف الشحن حتى ميناء الوصول، بينما تكون مخاطر البضائع قد انتقلت إلى المشتري منذ تحميلها على السفينة.

لذلك يجب دائمًا التمييز بين:

• انتقال المخاطر.
• تحمل تكاليف النقل.

3- تكاليف النقل

توضح Incoterms الطرف المسؤول عن دفع تكاليف النقل في كل مرحلة.

وقد تشمل:

• النقل الداخلي.
• أجور الشحن البحري.
• أجور الشحن الجوي.
• أجور النقل البري.
• رسوم المناولة.
• رسوم الموانئ.
• تكاليف التفريغ.

ويختلف ذلك بحسب الشرط التجاري المتفق عليه.

4- إجراءات التصدير والاستيراد

تحدد قواعد Incoterms الطرف المسؤول عن إنهاء الإجراءات الجمركية.

وتشمل:

• استخراج مستندات التصدير.
• التخليص الجمركي في بلد المصدر.
• مستندات الاستيراد.
• التخليص الجمركي في بلد الوصول.
• دفع الرسوم الجمركية عند الحاجة.

5- التأمين على البضائع

لا تُلزم جميع شروط Incoterms البائع بشراء التأمين.

ففي بعض الشروط يكون التأمين من مسؤولية المشتري، بينما تلزم بعض الشروط مثل CIF وCIP البائع بتوفير تغطية تأمينية وفق القواعد المحددة في Incoterms 2020.

لذلك يُنصح دائمًا بمراجعة نوع التأمين المطلوب قبل توقيع العقد، خاصة عند شحن البضائع مرتفعة القيمة أو القابلة للتلف.

تصنيف Incoterms :

تصنيف Incoterms حسب وسيلة النقل

تنقسم شروط التجارة الدولية إلى مجموعتين رئيسيتين.

أولًا: شروط تستخدم مع جميع وسائل النقل

يمكن استخدامها في:

• الشحن البحري.
• الشحن الجوي.
• الشحن البري.
• السكك الحديدية.
• النقل متعدد الوسائط.

وتشمل:

• EXW
• FCA
• CPT
• CIP
• DAP
• DPU
• DDP

ثانيًا: شروط خاصة بالنقل البحري

تستخدم فقط عندما تكون عملية التسليم أو النقل عبر البحر أو الممرات المائية الداخلية.

وتشمل:

• FAS
• FOB
• CFR
• CIF

ويُنصح باستخدام هذه الشروط مع البضائع العامة أو السائبة، بينما تُفضل شروط مثل FCA عند شحن الحاويات.

تصنيف Incoterms حسب مستوى مسؤولية البائع

يمكن أيضًا تقسيم شروط Incoterms إلى أربع مجموعات رئيسية بحسب مسؤولية البائع في عملية النقل.

المجموعة الأولى (E)

تضم شرطًا واحدًا فقط وهو:

EXW

وفيه تكون مسؤولية البائع هي الأقل، حيث يكتفي بتجهيز البضاعة في موقعه، بينما يتحمل المشتري جميع مراحل النقل والتصدير والاستيراد.

المجموعة الثانية (F)

في هذه المجموعة يقوم البائع بتسليم البضاعة للناقل أو في ميناء التحميل، بينما يتحمل المشتري تكاليف النقل الرئيسي.

وتشمل:

• FCA
• FAS
• FOB

المجموعة الثالثة (C)

يدفع البائع تكاليف النقل الرئيسية، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري بعد نقطة محددة وفق الشرط المستخدم.

وتشمل:

• CFR
• CIF
• CPT
• CIP

المجموعة الرابعة (D)

تعتبر أعلى مستويات مسؤولية البائع، حيث تستمر مسؤولياته حتى وصول البضائع إلى المكان المتفق عليه.

وتشمل:

• DAP
• DPU
• DDP

شرح شروط Incoterms 2020

1- EXW (Ex Works)

يعني التسليم في مقر البائع.

يعتبر هذا الشرط الأقل مسؤولية بالنسبة للبائع، حيث يلتزم فقط بتجهيز البضاعة ووضعها في المصنع أو المستودع أو أي مكان تم الاتفاق عليه.

بعد ذلك يتحمل المشتري:

• تحميل البضاعة.
• النقل الداخلي.
• التخليص الجمركي للتصدير.
• الشحن الدولي.
• التأمين.
• التخليص الجمركي للاستيراد.
• جميع الرسوم حتى وصول البضاعة.

ويستخدم EXW غالبًا عندما يمتلك المشتري خبرة كبيرة في إدارة عمليات الشحن الدولي.

2- FCA (Free Carrier)

يعني التسليم للناقل.

يقوم البائع بتسليم البضاعة إلى شركة النقل التي يحددها المشتري بعد إنهاء إجراءات التصدير.

ويتحمل البائع:

• تجهيز البضاعة.
• التخليص الجمركي للتصدير.
• تسليم الشحنة للناقل.

أما المشتري فيتحمل:

• أجور الشحن.
• التأمين.
• إجراءات الاستيراد.
• جميع التكاليف بعد نقطة التسليم.

ويعد FCA من أكثر الشروط استخدامًا مع الشحن بالحاويات.

3- FAS (Free Alongside Ship)

يعني التسليم بجانب السفينة.

يستخدم في الشحن البحري فقط.

يقوم البائع بإيصال البضائع إلى رصيف الميناء ووضعها بجانب السفينة التي اختارها المشتري.

ومن هذه النقطة يتحمل المشتري:

• تحميل البضاعة على السفينة.
• أجور الشحن.
• التأمين.
• إجراءات الاستيراد.

4- FOB (Free On Board)

يعني التسليم على متن السفينة.

يتولى البائع نقل البضاعة إلى ميناء الشحن وتحميلها على السفينة.

وبمجرد انتهاء عملية التحميل تنتقل المخاطر إلى المشتري.

ويعتبر FOB من أشهر شروط التجارة الدولية المستخدمة في الشحن البحري.

5- CFR (Cost and Freight)

يعني التكلفة والشحن.

يتحمل البائع:

• تكاليف نقل البضائع.
• أجور الشحن البحري حتى ميناء الوصول.

لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري بعد تحميل البضاعة على السفينة، لذلك فإن دفع البائع لتكاليف الشحن لا يعني تحمله للمخاطر طوال الرحلة.

6- CIF (Cost, Insurance and Freight)

يعني التكلفة والتأمين والشحن.

يشبه شرط CFR، إلا أن البائع يلتزم أيضًا بشراء التأمين الأساسي على البضائع حتى ميناء الوصول.

ويستخدم هذا الشرط كثيرًا في التجارة البحرية عندما يرغب المشتري في أن يتولى البائع ترتيب النقل والتأمين.

7- CPT (Carriage Paid To)

يعني أجور النقل مدفوعة إلى.

يمكن استخدامه مع جميع وسائل النقل.

يقوم البائع بدفع تكاليف النقل حتى المكان المتفق عليه، بينما تنتقل المخاطر إلى المشتري عند تسليم البضائع لأول ناقل.

8- CIP (Carriage and Insurance Paid To)

يعني أجور النقل والتأمين مدفوعة إلى.

يشبه CPT، إلا أن البائع يلتزم أيضًا بشراء التأمين على البضائع وفق متطلبات Incoterms 2020.

ويستخدم عادة مع البضائع مرتفعة القيمة أو الشحنات التي تحتاج إلى تغطية تأمينية مناسبة.

9- DAP (Delivered at Place)

يعني التسليم في المكان المحدد.

يتحمل البائع مسؤولية نقل البضائع حتى المكان المتفق عليه في بلد المشتري.

أما المشتري فيتحمل:

• تفريغ البضائع.
• التخليص الجمركي للاستيراد.
• الرسوم المحلية.

10- DPU (Delivered at Place Unloaded)

يعني التسليم في المكان بعد التفريغ.

ويتميز بأنه الشرط الوحيد الذي يتحمل فيه البائع مسؤولية تفريغ البضائع في مكان الوصول قبل انتقال المسؤولية إلى المشتري.

11- DDP (Delivered Duty Paid)

يعني التسليم مع دفع الرسوم الجمركية.

ويعتبر أعلى مستوى من مسؤولية البائع، إذ يتحمل جميع تكاليف النقل وإجراءات الشحن والتخليص الجمركي والرسوم المتفق عليها حتى تسليم البضاعة في المكان المحدد.

الأخطاء الشائعة عند استخدام Incoterms

رغم وضوح قواعد Incoterms، إلا أن بعض الشركات تقع في أخطاء تؤدي إلى زيادة التكاليف أو حدوث خلافات بين أطراف العقد، ومن أبرزها:

• عدم تحديد مكان التسليم بشكل دقيق.
• الاعتقاد أن من يدفع أجور الشحن هو من يتحمل المخاطر.
• استخدام شروط النقل البحري مع الشحنات غير المناسبة.
• عدم مراجعة مسؤولية التأمين قبل توقيع العقد.
• اختيار شرط تجاري لا يتناسب مع خبرة البائع أو المشتري.
• عدم الاطلاع على الأنظمة الجمركية في بلد الاستيراد.

جدول مختصر لمقارنة Incoterms 2020

الشرط	وسيلة النقل	مسؤولية البائع
EXW	جميع الوسائل	تجهيز البضاعة فقط
FCA	جميع الوسائل	التسليم للناقل
FAS	بحري	التسليم بجانب السفينة
FOB	بحري	التحميل على السفينة
CFR	بحري	دفع الشحن
CIF	بحري	دفع الشحن والتأمين
CPT	جميع الوسائل	دفع النقل
CIP	جميع الوسائل	دفع النقل والتأمين
DAP	جميع الوسائل	التسليم في المكان
DPU	جميع الوسائل	التسليم بعد التفريغ
DDP	جميع الوسائل	التسليم مع الرسوم

الخاتمة

تُعد Incoterms 2020 أساسًا لتنظيم عمليات التجارة الدولية، إذ تحدد بشكل واضح مسؤوليات البائع والمشتري فيما يتعلق بالنقل، والتأمين، والتخليص الجمركي، وانتقال المخاطر. ويساعد فهم هذه القواعد على تقليل النزاعات وتحسين إدارة الشحنات واختيار الشرط التجاري الأنسب لكل صفقة.

وبالنسبة للشركات العاملة في دولة الإمارات، فإن استخدام شرط Incoterm المناسب يسهم في تسهيل عمليات الاستيراد والتصدير عبر الموانئ والمطارات الإماراتية، ويمنح جميع الأطراف وضوحًا أكبر في توزيع المسؤوليات والتكاليف، مما يدعم كفاءة سلسلة الإمداد ويعزز نجاح العمليات التجارية الدولية.